台长荣航空劳方和资方纠纷空中小姐罢工 台当局敬敏不谢

2020-03-23 作者:中国军情   |   浏览(134)

2016年华航空服员选在蔡英文出访当时的所谓“友邦”巴拿马当天展开罢工,除了蔡英文专机外,从桃园、松山出发的航班,全面停飞,受影响的旅客超过2万人。

桃园市空服员职业工会秘书长郑雅菱透露,5月13日启动罢工投票,为期一个月,只要超过会员总人数的一半就会启动罢工,以现在工会成员约3000人来看,超过1500人投票即行动。

首次协商破局 症结点在飞航时间

2019年2月,华航罢工事件沸沸扬扬,当时台媒就形容,“一场华航机师罢工,让我们看尽了台当局‘争功诿过’的恶心嘴脸”。国民党发言人洪孟楷当时直言,华航罢工之后,不仅台当局交通部门束手无策,连身为交通部门直属上司的“行政院”也避不出声,而曾在两年前力挺空服员罢工的蔡英文此时更是无话可说。

相较2016年6月华航空服员罢工,台当局当时积极介入并定调守护空服员权益,此次华航机师罢工,台当局态度大不同,除了将烫手山芋丢给交通部门,始终未表态。台湾《中国时报》分析认为,面对2020选举,被蔡英文称为“最软一块”的劳工问题,就像潘多拉的盒子,台当局不敢碰,就是担心引火上身。

台《中国时报》就发文感慨,纵观蔡英文当局上任以来,已有一连串失败的劳工政策,劳工已从绿营最大支持者变成最大致命伤。“机师罢工已不是单纯的劳资争议,更攸关旅客权益,只要一天不解决,民怨就会愈来愈深。”

民进党已预计在4月决定2020参选人,《中国时报》认为,值此紧要关头,对于迟迟搞不定的华航机师罢工,台当局选择“保持距离,以测安全”,就是要避免潘多拉盒子一旦被打开,过去处理劳工政策的失败经验会一一被揭露。

桃园市空服员职业工会将在5月13日启动罢工投票

有民进党“立委”表示,自从去年选举过后,“绿委”们都非常担心明年的选举。也有“绿委”称,华航罢工若是歹戏拖棚,势必对选举造成影响,接下来还要处理同性婚姻专法,虽然修专法是“公投”结果,但修法内容一定有争议,不可能所有人都满意。

对可能引起的罢工行为,长荣航空8日祭出三大狠招反制空服员:不发年终奖、不调薪、不给优惠机票。长荣航空发出员工内部信,强调罢工将严重冲击公司营运,若最终导致公司获利下滑或亏损,将在恢复获利前,将暂停发放年终、年度调薪。此外,长荣航将于罢工首日起三年,暂时停止所有员工及眷属申请或使用公司员工优待机票暨联航优惠机票。但罢工期间出勤者,不受此限。

据台湾联合新闻网报道,9日,劳资双方举行第一次协商,协商长达6小时,因工会无法接受资方条件,也不接受折衷方案宣告破局。桃园市机师职业工会理事长李信燕表示,最后症结点在于双方对“飞航时间”是7小时还是8小时可派遣三人还有差异性。李信燕表示,工会已退让可采纳公司提出的以“飞航时间”计算工时,但工会主张飞航7小时以上要派遣3人,跟公司主张的8小时不同,工会要求华航提出对案再进一步协商。

台长荣航空劳资争议空姐罢工 台媒:当局束手无策

华航方面则表示,9日,华航数度提出对案,例如疲劳管理飞时项目,并未一味坚持己见,包括同意美国国内线货机航线逐班检讨、飞时12小时以上同意四人派遣,但工会主张飞时七小时以上就需3人派遣,公司因人力问题无法同意,双方将议题带回研究再行讨论。

5月9日,“中时电子报”发表评论文章称,罢工在台湾被认为是很大的事,主因客观环境对罢工的认知不足,更奢谈因应措施。旅客担心行程受影响,已经出发的旅行团怎么走下去?班机取消怎么赔偿?这些航空业、旅行业都应有标准作业模式,很遗憾,台湾可能有,但不确实。不过,归根究底,台当局角色不够中立、客观是最大问题。

劳工政策失败 台当局态度大不同

海外网5月9日电 继年初台湾华航机师、空服员罢工之后,台湾另一家知名航空长荣航空与空服员爆发劳资争议。双方先后经过三度调解,仍谈不出共识,台湾空乘行业组织桃园市空服员职业工会经讨论确定于5月13日启动罢工投票。

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